最近做一款400VDC/8A輸出的充電機,調(diào)試中發(fā)現(xiàn)輸入輸出的共模電感磁芯均發(fā)熱嚴(yán)重,不知如何解決?請有經(jīng)驗的朋友指點一二。謝謝!采用的是移相全橋控制,次級有無源鉗位電路。
你確定是磁芯發(fā)熱,還是繞組發(fā)熱?
磁芯!
你用的什么材質(zhì),什么型狀的磁心?
導(dǎo)磁率8K,25*15*13的磁環(huán)
你測試一下AL值是多少?
你確定兩個繞組圈數(shù)一樣嗎?
匝數(shù)相同,電感量相同,用非晶的共模電感試驗也是磁芯發(fā)熱嚴(yán)重。應(yīng)該是共模電流太大導(dǎo)致,但不知有什么好辦法解決。
換種才質(zhì)的磁心看看
理論上講,完全對稱的兩組線圈電流相反,磁芯不應(yīng)該發(fā)熱。發(fā)熱的應(yīng)該是銅線??梢钥纯蠢@組結(jié)構(gòu)的對稱性是否好~
對,共模電感的鐵損應(yīng)該是很小的。
是否磁芯截面積不夠,飽和了哦?
飽和了
大功率
有可能是電流不對稱
共模電感發(fā)熱,是一個非常重要且嚴(yán)肅的問題
它的作用很重要,但發(fā)熱量讓人頭疼
一直沒有較好的解決辦法
那么簡單的問題說的有多復(fù)雜一樣,一個方法,加粗線徑!
你加粗試試看,有時候會更熱
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能不能上圖看一下
大功率電感廠家 |
大電流電感工廠
基于NI LabVIEW 7.1和NI-DAQmx的F1賽車彎角器和剎車測力計挑戰(zhàn):打造一種全新的可以適應(yīng)一級方程式賽車的高速度和加速度水平的測力計并且在實際的車輪和懸掛的組裝中完成這些測試。應(yīng)用方案:新的系統(tǒng)將基于一臺工業(yè)用奔騰4 HT 3.2g赫茲,內(nèi)存達到1GB的計算機,
FQPF7N60+CR6850做的12V5A開關(guān)電源,總是燒7N60用 FQPF7N60+CR6850做的12V5A開關(guān)電源,總是先燒7N60,后帶著CR6850也燒掉,誰有解?(變壓器PQ2620)
有電路圖嗎?建議輸入串個燈泡,測下場管電壓和電流波形。
多半是變壓器飽和
ARM CEO 英特爾在智能手機市場遠落后我們 1月14日消息,據(jù)國外媒體報道,ARM CEO沃倫 易斯特(Warren East)近日表示,在智能手機市場,英特爾沒有任何優(yōu)勢,遠落后于ARM。10多年來,ARM一直獨霸智能手機芯片市場。但在上周