揀貨作業(yè)往往是物流程序中最為復(fù)雜的一環(huán)，它是驗(yàn)收、入庫(kù)、儲(chǔ)存、包裝、出貨、訂單處理和客戶需求的交集。揀貨作業(yè)的目的乃是要在有限的時(shí)間內(nèi)迅速、正確的將顧客訂購(gòu)的商品加以匯集，以縮短顧客從下單到收取貨品的周期時(shí)間，同時(shí)能降低其相關(guān)的作業(yè)成本。因此物流中心如何運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)與設(shè)備來(lái)改善揀貨作業(yè)效率，并同時(shí)兼顧揀取正確性的解決方案一直是業(yè)界努力的方向。

　　現(xiàn)行揀貨系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)過(guò)不少使用者證明，在揀貨效率的提升、揀錯(cuò)率的減少方面皆有不錯(cuò)的成效，但由于一套功能完善的傳統(tǒng)揀貨設(shè)備投資金額往往花費(fèi)數(shù)百萬(wàn)甚至千萬(wàn)的建置成本，建置期間常亦需耗時(shí)數(shù)月以上，資源投入相當(dāng)?shù)凝嫶蟆ｋS著科技的發(fā)展，揀貨標(biāo)簽已經(jīng)從原本無(wú)紙化進(jìn)階到無(wú)線化。新型的揀配標(biāo)簽結(jié)合最新RFID無(wú)線射頻技術(shù)讓業(yè)者在初期的設(shè)備架設(shè)可以省下龐大的線路布設(shè)費(fèi)用。除此之外傳統(tǒng)有線揀貨系統(tǒng)的線路異常時(shí)所衍生出的系統(tǒng)停擺與后續(xù)維護(hù)的風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用，在新型的RFID無(wú)線燈號(hào)揀貨系統(tǒng)都可以得到解決。

　　揀貨系統(tǒng)比較表

　　無(wú)線燈號(hào)揀貨系統(tǒng)目前已在臺(tái)灣某汽車大廠率先導(dǎo)入；由于汽車業(yè)是接單生產(chǎn)，在同一條生產(chǎn)線上前后生產(chǎn)的品項(xiàng)都不一樣，因此在零件揀貨的速度與正確性要求特別嚴(yán)謹(jǐn)，平均3分鐘就要完成一次揀貨流程。汽車廠之前使用有線式的電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)會(huì)有偶發(fā)性線路故障無(wú)法排除需要請(qǐng)專人來(lái)維修，導(dǎo)致系統(tǒng)往往要停擺一段時(shí)間才能夠恢復(fù)正常，造成揀貨作業(yè)的困難。導(dǎo)入無(wú)線燈號(hào)揀貨系統(tǒng)后，無(wú)線傳輸本身沒(méi)有線路故障的問(wèn)題；燈號(hào)標(biāo)簽若發(fā)生故障，揀貨人員自行就可以更換硬件，配合后端系統(tǒng)修改RFID零件對(duì)應(yīng)，在幾分鐘內(nèi)就可以排除故障繼續(xù)使用。 大功率電感廠家 |大電流電感工廠