英國倫敦有數(shù)千臺由合格出租車司機駕駛的黑頭出租車。為了取得出租車牌照，這些司機必須通過考試，證明他們對每一條街道名稱、每一個轉(zhuǎn)彎、從甲地到乙地的路線都了如指掌。考試前，他們花了幾個月的時間進行訓練：帶著地圖、騎自行車或摩托車，不停在大街小巷中穿梭，以便熟悉所有街道路線、單行道，以及快速的快捷方式。。

這種情況跟當今的量測產(chǎn)業(yè)趨勢很像。傳統(tǒng)量測科學的目標是提供數(shù)據(jù)（地圖），卻全然忽略過程中的體驗與努力，因此這種方式已經(jīng)落伍了?，F(xiàn)在和未來的設(shè)計與量測工具需要提供比原始量測數(shù)據(jù)還要更多的知識，并提供可繼續(xù)向下一步邁進的工具。此外，隨著多功能產(chǎn)品的興起，組件和系統(tǒng)整合將變得愈來愈普遍，但工程師的付出與收獲可能不成正比。

以無線局域網(wǎng)絡(luò)為例。新的802.11ac標準即將核準，未來將大幅改善家庭和小型辦公網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)速度和容量。新標準支持更寬的RF帶寬、更高的調(diào)變密度和更多空間多任務(wù)串流。過沒多久，市場中將充斥著數(shù)以百萬計售價低廉的新型路由器，因此如果能省下幾毛錢的材料或零件成本，便可顯著降低制造成本并提高公司獲利能力。射頻放大器是成本最高的組件之一，現(xiàn)在它需要在更寬的帶寬中執(zhí)行線性運作（包括分割后的80+80 MHz 非連續(xù)信道，請見圖1）。

圖一 ： 歐洲、日本及全球之IEEE 802.11ac頻譜分配

為了降低成本，廠商嘗試使用較便宜，但規(guī)格不夠嚴謹?shù)牧慵?，因此需在輸入端修正輸出線性誤差。聽起來好像還好？由于放大器具有數(shù)字I/Q輸入和RF輸出，因此必須具備跨越不同領(lǐng)域的知識才能有效進行修正！ 大功率電感廠家 |大電流電感工廠