引言

智能電網(wǎng)就是電網(wǎng)的智能化。它是建立在集成的、高速雙向通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，通過先進(jìn)的傳感和測量技術(shù)、先進(jìn)的設(shè)備技術(shù)、先進(jìn)的控制方法及先進(jìn)的決策支持系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的可靠、安全、經(jīng)濟(jì)、高效、環(huán)境友好和使用安全的目標(biāo)，其主要特征包括自愈、激勵(lì)和包括用戶、抵御攻擊、提供滿足用戶需求的電能質(zhì)量、容許各種不同發(fā)電形式的接入、啟動(dòng)電力市場及資產(chǎn)的優(yōu)化高效運(yùn)行。智能電網(wǎng)由很多部分組成，可分為智能變電站、智能配電網(wǎng)、智能電能表、智能交互終端、智能調(diào)度、智能家電，智能用電樓宇、智能城市用電網(wǎng)、智能發(fā)電系統(tǒng)、新型儲能系統(tǒng)等。近幾年來，兗州礦業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司及其下屬廠礦與相關(guān)院校合作，對煤礦智能供配電系統(tǒng)及其配套設(shè)http://www.fpcban.com/貼片功率電感施開展了研究，從多個(gè)方面提出技術(shù)措施和方案并進(jìn)行了實(shí)施，在現(xiàn)代化的道路上又邁出了新的步伐。

一、輸電線路智能巡檢綜合管理系統(tǒng)

兗州礦業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司供電部管理的6kV及以上高壓線路共計(jì)46條，總長度約為163.4km，桿塔的總基數(shù)為1180基，遍布濟(jì)寧市的任城區(qū)、兗州市與鄒城市3個(gè)區(qū)市。他們開發(fā)的GPS輸電線路智能巡檢綜合管理系統(tǒng)，使線路巡檢擺脫原始煩瑣的工作模式，完成對業(yè)務(wù)流程的控制以及對信息充分共享和利用等綜合管理，輸電線路的運(yùn)行管理工作逐步走上了標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和科學(xué)化的軌道，為提高工作效率和質(zhì)量掃除了空間及距離上的障礙，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的智能巡檢。

保證電力系統(tǒng)安全運(yùn)行是電力行業(yè)的首要任務(wù)，而輸電線路的巡檢是電力行業(yè)保障并提高供電可靠率的一項(xiàng)基本工作。隨著信息化的提高，電力行業(yè)對已有電子化數(shù)據(jù)的資源整合的需求會越來越高，新一代的巡檢系統(tǒng)需要網(wǎng)絡(luò)化、無線化、智能化才有出路。目前實(shí)際工作中采用人工巡檢方式，存在著人為因素多、管理成本高、無法監(jiān)督巡檢人員工作情況、巡檢數(shù)據(jù)信息化程度低等缺陷，信息少、效率低，無法滿足規(guī)范化的要求。

⑴智能巡檢綜合管理系統(tǒng)的構(gòu)造。

GPS輸電線路智能巡檢綜合管理系統(tǒng)由掌上電腦數(shù)據(jù)采集器、服務(wù)器軟件、工作站軟件、掌上電腦軟件等組成，并具有多種接口模塊可與MIS、缺陷管理和狀態(tài)檢修等其它系統(tǒng)集成。

此系統(tǒng)是將GPS位置坐標(biāo)作為設(shè)備標(biāo)識，利用掌上電腦技術(shù)實(shí)現(xiàn)對供電設(shè)備定位和利用移動(dòng)GPRS網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳送相關(guān)信息，完成對巡檢工作情況的監(jiān)測。在巡檢工作開始前，首先利用帶有GPS模塊的掌上電腦采集線路桿塔的GPS位置信息，通過主站軟件將其保存到數(shù)據(jù)庫中，然后將含有桿塔GPS位置及桿塔巡檢內(nèi)容的數(shù)據(jù)信息下傳到掌上電腦中。在輸電線路巡檢過程中，掌上電腦可顯示電子地圖并進(jìn)行導(dǎo)航。巡檢人員手持掌上電腦到達(dá)指定的線路桿塔時(shí)，集成了GPS模塊的掌上電腦會自動(dòng)識別當(dāng)前的桿塔GPS位置信息，提示相應(yīng)的巡檢內(nèi)容，并將巡檢結(jié)果存儲在掌上電腦中。1條巡檢記錄包括人員坐標(biāo)位置、巡檢工作人員及其到達(dá)桿塔時(shí)間、巡檢桿塔名稱、桿塔狀態(tài)和參數(shù)、巡檢完此檢查點(diǎn)時(shí)間。巡檢過程中如發(fā)現(xiàn)缺陷，系統(tǒng)可給出該缺陷的正確處理辦法，以提醒巡檢人員注意。巡檢人員并可通過手寫錄入或進(jìn)行缺陷內(nèi)容選擇等方式將此缺陷內(nèi)容進(jìn)行保存。同時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)激活GPRS無線網(wǎng)絡(luò)，將數(shù)據(jù)記錄發(fā)往通信服務(wù)器，通信服務(wù)器經(jīng)過Interner網(wǎng)絡(luò)與系統(tǒng)服務(wù)器、客戶端進(jìn)行數(shù)據(jù)傳送，由后臺巡檢服務(wù)程序處理后進(jìn)入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫。在GIS系統(tǒng)配合下可以將實(shí)時(shí)傳回來的位置坐標(biāo)信息在地圖上顯示出來，兩點(diǎn)之間自動(dòng)進(jìn)行連線形成運(yùn)行軌跡，控制中心可隨時(shí)監(jiān)測巡檢工作情況、車輛位置和運(yùn)行軌跡等。遇到特殊情況，管理人員可通過無線網(wǎng)路進(jìn)行不間斷調(diào)度指揮。移動(dòng)終端與后臺系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫間保持?jǐn)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)通信，確保巡檢的到位率。

⑵智能巡檢綜合管理系統(tǒng)的特點(diǎn)。

系統(tǒng)軟件部分主要有衛(wèi)星定位與地圖管理子系統(tǒng)、巡檢后臺管理子系統(tǒng)、移動(dòng)數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)及數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)。GPS智能巡檢綜合管理系統(tǒng)充分利用全球定位系統(tǒng)、掌上電腦和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的最新研究成果，采用“移動(dòng)信息平臺”概念改變了傳統(tǒng)巡檢工作方式，最大限度減少漏檢、錯(cuò)檢現(xiàn)象的發(fā)生。同時(shí)，該系統(tǒng)無需在桿塔或線路上安裝任何信息識別載體，直接利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)線路巡檢自動(dòng)定位、自動(dòng)記時(shí)，具有減少錄入工作量及系統(tǒng)總成本的優(yōu)點(diǎn)。通過掌上電腦完成的缺陷詳細(xì)規(guī)范記錄，實(shí)現(xiàn)從缺陷發(fā)現(xiàn)到處理及注銷的全過程高效監(jiān)管，巡檢管理一目了然，消缺及時(shí)準(zhǔn)確，使消缺管理逐步走向電子化、信息化。掌上電腦數(shù)據(jù)采集器可通過USB口接入后臺管理機(jī)。后臺管理機(jī)收集掌上電腦數(shù)據(jù)采集器中的巡檢記錄信息，完成巡檢數(shù)據(jù)的存儲、查詢、分析、匯總和報(bào)表輸出，實(shí)現(xiàn)巡檢數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程傳輸。網(wǎng)絡(luò)化的多級機(jī)構(gòu)縱向巡檢業(yè)務(wù)管理使上級部門可隨時(shí)對其下屬機(jī)構(gòu)的巡檢數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢、分析及統(tǒng)計(jì)，并且提供必要的數(shù)據(jù)接口使線路走向與桿塔位置顯示在電子地圖上。 大功率電感廠家 |大電流電感工廠